本文来源：时代周报 作者：赵玲伟、林昀肖
4月24日，2026北京国际车展首日，雷军在小米汽车展台停留了超过两个小时，期间与观众互动并接受媒体采访。从发布会演讲到展台巡场，这位小米创始人依然是全场焦点。
雷军与媒体沟通 图源：时代周报记者摄
但今年的竞争格局已明显不同，华为、理想等对手正在密集出牌。小米展台所在的A4厅内，相邻的理想汽车展台观众聚集，全新一代理想L9 Livis全球首发；鸿蒙智行展台面积超过4000平方米，问界M6、尚界Z7、仰望U9X等新车都吸引了观众排队体验。
而小米汽车在车展上展出的新一代SU7属于常规迭代款，且已于3月上市。Xiaomi Vision Gran Turismo虽是在国内首次亮相，但概念车炫技的成分更多。在北京车展这一节点，小米汽车的“车展顶流”地位面临挑战。
新一代SU7 35天交付2.6万台
3月19日上市的新一代SU7是本届车展小米展台的核心量产车型，提供单电机后驱和双电机四驱版本，CLTC续航里程分为700km、830km两种，售价21.99万-30.39万元。相比上一代，起售价上浮4000元。涨价原因是新一代车型材料成本增加近两万元，涉及电池包能量密度提升、车身热成型钢比例增加、智能驾驶感知硬件升级等，提价是为了在订单增长与交付之间寻求平衡。
雷军在车展现场披露，新一代SU7自3月23日开启交付，35天内交付26000台，锁单量超6万台，也就是说新一代SU7目前有超6万名用户正在排队等待交付，交付周期约8-10周。截至4月24日，小米汽车累计交付量突破65.5万台。
同时，YU7标准版已完成产品迭代。数据显示，首款中大型SUV小米YU7自2025年6月交付以来，累计交付已超23万台。4月初工信部第406批申报目录中出现了一款新版本YU7，整备质量2200kg（相比在售版本减重约150kg），最高时速220km/h，搭载与新一代SU7同款的73kWh磷酸铁锂电池组，预计WLTC续航约520km。该版本起售价有望下探至22万元左右，对标特斯拉Model Y后驱版（24.99万元）。
小米YU7新车型 图源：工信部
雷军还在本届车展上宣布，高性能版本YU7 GT将于5月底正式发布。该车搭载双电机四驱系统，最大功率1003匹，最高时速300km/h，CLTC续航705km。整车由小米欧洲研发中心参与底盘调校，定价区间预计在50万-60万元级别，直接对标特斯拉Model Y Performance和极氪001 FR。
至此，YU7家族已形成“性能版GT、标准版、入门版”三条产品线。
此外，本届车展小米展台最受关注的展车是Xiaomi Vision GT概念超跑。该车此前在MWC 2026全球首发，未公布具体马力数据，但官方表示零百加速进入2秒级。Vision GT是小米与Polyphony Digital公司旗下《GT赛车》游戏联合设计，主要承担品牌向上和技术预演的角色。
发布会结束后，小米集团副总裁、集团CMO许斐以及小米汽车首席设计师李田原等高管继续在展台上为这台概念车录制讲解视频。
Xiaomi Vision GT概念车 图源：时代周报记者摄
流量格局生变？
从北京车展开幕首日的战况来看，小米展台仍是观众关注的焦点，进入展台需要排队，队列一度排到了展馆之外。
小米汽车展台排队入场 图源：时代周报记者摄
本届车展共有181辆全球首发车型。小米所在A4厅的“邻居”理想汽车发布全新一代理想L9 Livis，理想L9 Livis作为理想的最新旗舰车型备受关注，当天理想汽车展台的流量与小米汽车旗鼓相当。
不过雷军“自有安排”。车展首日下午，雷军逛车展的“保留节目”开始上演。在理想展台串门时，他给理想汽车CEO李想带了件定制T恤，上面印着李想的出圈语录“听我讲完”，贡献了今年车展的名场面。随后，雷军也给李斌、何小鹏送上了他们各自的“经典语录T恤”。
雷军送李想定制T恤 图源：雷军微博
新势力中，蔚来、小鹏、零跑等分别发布了年度改款及中期改款车型，其中蔚来ET9行政版开放内饰体验。
新车扎堆的还有鸿蒙智行，在车展前夕一天内发布五款新车：尚界Z7/Z7T、问界M6正式上市，全新一代问界M9、智界V9开启预售。逐渐扩列的鸿蒙智行此次展台面积已超4000平方米，问界、智界、尚界、阿维塔全系列共展出20台展车。
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极氪展台成为本届车展人气最旺的区域之一，演员黄晓明现身极氪展台的互动，明星效应也为极氪品牌带来了不少流量。
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